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共享单车三大迷局:人没了车没了钱没了!【东莞折扣网】

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酷骑单车的线下押金退还点关闭了,想退钱?万人守着三个热线电话打。

小蓝单车CEO李刚的父亲现身了,想要债?我给你打工。

接盘侠拜客科技出现了, 不不不别误会,人家就是帮着运营一下,不退押金。

共享单车行业这两天的戏码,已经演成了一出家庭伦理剧。而背后,身份不明的接盘者、去向存疑的单车、不知何时才能退的押金,编织出一幕共享单车迷局。

一、蛇吞象接盘侠之谜

11月8日,深陷押金风波的酷骑单车将其140万台单车委托于拜客出行管理运维。

11月16日,同样被退押金难问题推至风口浪尖的小蓝单车李刚发公开信,表示总计投放了60万台车的小蓝单车未来运营将由拜客出行代理。

半个月之内,一家名不见经传的“拜客出行”成为了两家处于崩溃边缘共享单车的大救星,似乎要使总计200万台共享单车重新焕发生机。

拜客出行是一家四川的共享单车运营商,其公司名称为“拜客科技”。而“拜客出行”本身还是广东一家共享单车公司的名字,此事的发酵还让其小小地蹭了一波热点。为了以示区别,下文都将用拜客科技称呼这位”大救星”。

 

值得玩味的是,拜客科技代理酷骑进行运营,然而仅凭缴纳了押金就向后者的用户提供全年免费骑行服务。这种一上来就完全造福用户的做法,在共享单车行业人人自危的今天,俨然是活雷锋了。问题是,这样做的好处是什么?以及,能不能兑现?

 

看得出来,拜客绝非酷骑与小蓝单车的救星。那么一家自己都在押金上出过问题的共享单车公司,究竟凭什么接下酷骑与小蓝的巨大烂摊子?

分析认为,这是酷骑与小蓝单车的拖字诀,由一家第三方公司代其提供运营服务,可以让其帮助分锅,转移视线,降低用户集中退押金的压力。而口碑尚存的小蓝单车,或许还能因此苟延残喘,保住品牌。

然而完全不可用的“拜客出行”服务,使得酷骑、小蓝的委托代运营成为又一个笑话。被押金风波伤害的消费者,已经经受不起一个新的骗局。

酷骑、小蓝、小鸣,二线共享单车企业齐刷刷倒了一片,留下的除了一地狼藉的单车,还有被锁在这些单车中的投资,以及用户的押金。

酷骑声称由于有金融公司输血,所以此前并未向外部资金寻求帮助,在经营过程中,其总共投入了9亿元;而小蓝单车则有一笔4亿元的融资;小鸣单车的融资加起来也有数亿元。目前这些逐步宣告离场的共享单车项目累计吸纳的资本也已接近20亿。

 

这笔资金究竟能否回到用户手中,目前仍没有答案。

结语:共享单车倒闭潮已淹到ofo脚跟

 

就在今日,作为行业双寡头之一的ofo,也被传内部管理层出现问题,滴滴系高管集体休假。提携ofo的重要投资人朱啸虎,则在急吼吼地喊着行业两强需要合并。朱啸虎连续嚷着要“求和”,滴滴派驻高管的集体休假,是不是资本离场的征兆?创始人戴维是否还能掌控全局?这些问题都暴露出看似稳定的共享单车头部两强,ofo已先显出危机。

烧钱烧出一片天的共享单车,已有近半年没有传出重大融资消息。寒冬将至,资本不再狂热的共享单车,已经先行冻结一批。摩拜与ofo两强,是抱团取暖,还是凭借自身的厚实耗竭对方?无需太久,答案就会揭晓。

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