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最难走的路,是贾跃亭的套路【东莞折扣网】

生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。

乐视不止巨额的欠账,还有老贾的创业领悟以及造车的梦想。

乐视造车这事儿现在究竟有多惨其实就不用多说了,从官方宣传就能看出来。别家新造车企业一公布建厂进展全都是晒出个气势磅礴的工厂建成渲染图,贾跃亭的法拉第未来一晒建厂进展,就是高管在一无所有的破厂房里拿刷子刷墙。

国内的乐视汽车几乎毫无动静,美国的法拉利未来成了贾跃亭造车梦的独苗。然而造车烧的是钱,贾跃亭目前最缺的就是钱。从今年 CES 上 FF91 这辆“准量产车”的高调亮相,到之后造车计划的一步步退让,法拉利未来 FF91 实现量产几乎成为了个绝对不可能完成的任务。

今天,法拉第未来又对外宣布,虽然自家在内华达州北拉斯维加斯市 APEX 工业园的土地现在用不上了,但工厂地块的所有权还是法拉第未来的。当时造车的补贴因为工厂都没建起来所以给政府退回去了。短期内找了加州汉福德市的红杉U工厂,来进行 FF91 的量产。

退给了政府多少钱?1.62 万美元的优惠资金。

而这个内华达工厂的项目,法拉第未来最早可以说要砸 10 亿美元。

可以说是把内华达政府坑惨了。

留给老贾的时间不多了,期待法拉第未来用剩下不到一年的时间造出这样一款“顶级量产电动车”。也期待贾跃亭的下一季“量产妥协声明”里的新鸡汤。

 

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