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ofo接入滴滴,共享单车流量暗战【东莞折扣网】

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ofo与摩拜生日的相爱相杀余波未平,新一轮的暗战就升级了,这意味着共享单车进入平台化时代。

从流量和聚客能力来说,共享单车已经发展为打车、外卖之后的另一个千万级订单行业,

所以ofo和摩拜都加快了城市覆盖,业务逐级下沉到桂林、遵义这样的三四线城市,ofo的开业城市达到70个,摩拜也有50多个,经济活跃区域的基本覆盖已经完成。

消费场景入口转向多元化

用户选择成本不高,这就推动了ofo和摩拜从肉搏迅速进入平台化时代。

从发布的消息看,ofo是深度嵌入滴滴平台的,双方在账号关联、押金、支付、服务等多个重要流程上已经打通,这说明双方在用户体验层面是极为慎重的。滴滴出行App的新版本发布后,ofo将作为拥有与滴滴现有主营业务相同的一级入口,滴滴出行App可以获取车锁密码,完成费用支付,新用户则可以直接在滴滴完成注册,首次在滴滴出行App内使用ofo的用户,可在滴滴出行App内完成注册,不影响在ofo App上的使用。

至于押金,ofo设计了跨平台的安全机制,即用户缴纳的押金会即时转到银行托管的对应帐户,发起退款时按网络支付的惯例原路退还。

滴滴公交是从滴滴巴士升级而来,各地公交的官方合作加之拿到了公交Wi-Fi的LBS数据,滴滴机器学习应用ETA(预估任意起终点所需的行驶时间)技术,就能够结合实时路况对车辆到站时间进行预估,据说可达到95%的准确率。

滴滴通过在算法模型中加入ofo的行驶路线,就能用人工智能规划骑行和公交的最佳接驳方案,用户输入起终点和出发时间,系统就能规划出多种出行方案。

这一轮需求整合的结果必然引发复杂的纵横捭阖,滴滴和ofo的合纵与摩拜筹划的连横,很可能将原来黄橙之间的战术搏奕发展成大出行平台的战略决战。

只是这一次,ofo携手滴滴跑在了前面。

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